TOSHIBA:
e-Studio 18, e-Studio 163, e-Studio 165, e-Studio 165J, e-Studio 166, e-Studio 167, e-Studio 167...
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MINOLTA:
bizhub C250i, bizhub C300i, bizhub C360i, bizhub C251i, bizhub C301i, bizhub C361i.
DEVELOP:
ineo +250i, ineo +360i, ineo +300i, ineo +251i, ineo +301i, ineo +361i.
OLIVETTI:
d-Color MF259, d-Color MF309, d-Color MF369.
La lama di pulizia del tamburo a doppio strato garantisce una maggiore durata, una maggiore efficienza di pulizia e migliora la resistenza all'usura.
La lama è composta da due strati: uno strato più morbido e cedevole e uno strato più solido e rigido.
Lo strato più morbido entra in contatto con la superficie del tamburo e garantisce un'efficace rimozione delle particelle di toner. Lo strato più rigido fornisce supporto e stabilità alla lama, mantenendone la posizione e consentendo prestazioni di pulizia costanti con profondità dello spazio controllata entro 10 µm per l'area di lavoro della lama.
Lo strato di supporto impedisce al bordo della lama di arricciarsi nelle macchine ad alta velocità.
La lama vanta uno spessore uniforme, con errori dimensionali controllati entro un intervallo compreso tra 0,03 e 0,05 mm.
bizhub C250i, bizhub C300i, bizhub C360i, bizhub C251i, bizhub C301i, bizhub C361i.
DEVELOP:
ineo +250i, ineo +360i, ineo +300i, ineo +251i, ineo +301i, ineo +361i.
OLIVETTI:
d-Color MF259, d-Color MF309, d-Color MF369.
La lama di pulizia del tamburo a doppio strato garantisce una maggiore durata, una maggiore efficienza di pulizia e migliora la resistenza all'usura.
La lama è composta da due strati: uno strato più morbido e cedevole e uno strato più solido e rigido.
Lo strato più morbido entra in contatto con la superficie del tamburo e garantisce un'efficace rimozione delle particelle di toner. Lo strato più rigido fornisce supporto e stabilità alla lama, mantenendone la posizione e consentendo prestazioni di pulizia costanti con profondità dello spazio controllata entro 10 µm per l'area di lavoro della lama.
Lo strato di supporto impedisce al bordo della lama di arricciarsi nelle macchine ad alta velocità.
La lama vanta uno spessore uniforme, con errori dimensionali controllati entro un intervallo compreso tra 0,03 e 0,05 mm.
